REKLAMA

czy Przyszłość komunikacji miejskiej to… powrót do przeszłości?

Lublin trolejbusCzasem zrównoważony rozwój nie wymaga opracowania nowych technologii, lecz raczej powrotu dobrych rozwiązań istniejących od dawna. W ostatnich latach coraz więcej miast wspiera niskoemisyjne środki transportu, dlatego rośnie popularność tramwajów i trolejbusów.
 
Lublin, Niepołomice, Olsztyn i Wągrowiec – te miasta zostały nagrodzone lub wyróżnione w konkursie ECO-MIASTO 2018 za rozwijanie zrównoważonej mobilności. Nagrodą dla laureatów, Lublina i Niepołomic, są testy Renault ZOE przez okres jednego miesiąca. Organizatorami projektu ECO-MIASTO są Ambasada Francji w Polsce oraz Centrum UNEP/GRID-Warszawa. ECO-MIASTO jest realizowane we współpracy z Renault Polska, SAUR Polska, Grupą Saint-Gobain, Ceetrus Polska, Dalkią i TIRU, a także WSPÓLNIE – Fundacją LafargeHolcim.
 
Powrót tramwajów
 
Zwrot ku tramwajom to trend widoczny na całym świecie. W drugiej połowie XX wieku w wielu europejskich i amerykańskich miastach zrezygnowano z tego środka transportu na rzecz autobusów oraz prywatnych samochodów, ale w ostatnich latach coraz większą wagę przywiązuje się do rozwoju zrównoważonej mobilności. Zaletą tramwajów jest w pełni elektryczny napęd, zerowa emisja spalin, a w wielu miastach również zupełnie odrębna infrastruktura, dzięki czemu te pojazdy nie stoją w korkach. Nowoczesne, klimatyzowane i niskopodłogowe wagony zapewniają wysoki komfort podróżowania. Dlatego tramwaje wróciły m.in. do Bordeaux, Edynburga, Paryża czy Waszyngtonu.
 
Olsztyn to jedno z wielu miast o podobnej historii, choć jedyne takie w Polsce. W latach 60. zlikwidowano miejscową trakcję tramwajową, ale w XXI wieku pojawił się pomysł jej przywrócenia. Ostatecznie tramwaje wróciły do miasta pod koniec 2015 r. Obecnie mieszkańcy mogą korzystać z trzech linii, a planach są kolejne dwie oraz zakup nowych wagonów. Za reaktywację i rozwój komunikacji tramwajowej Olsztyn został wyróżniony w konkursie ECO-MIASTO 2018.
 
Nowe odcinki i zielone torowiska
 
W wielu polskich miastach sieć tramwajowa jest wykorzystywana od kilkudziesięciu lat, a nawet od końca XIX stulecia. W XXI wieku, m.in. dzięki dofinansowaniom z Unii Europejskiej, szereg ośrodków miejskich nie tylko nie rezygnuje z tego środka transportu, lecz go rozwija
– wśród miast rozbudowujących sieć tramwajową można wymienić Bydgoszcz, Częstochowę, Elbląg, Gdańsk, Kraków, Łódź, Poznań, Szczecin, Toruń, Warszawę czy Wrocław.
 
Nowym pomysłem nie są również zielone torowiska, które ostatnio zyskują na popularności. Sam pomysł pojawił się jeszcze na początku XX w., a na zachodzie Europy upowszechnił się w latach 80. Zalety takiego rozwiązania to redukcja hałasu związanego z ruchem tramwajowym oraz pochłanianie zanieczyszczeń, a także walory estetyczne. Obecnie po torowiskach pokrytych zielenią jeżdżą tramwaje m.in. w aglomeracji górnośląskiej, Gdańsku, Krakowie, Łodzi, Olsztynie, Poznaniu, Szczecinie, Toruniu, WarszawieWrocławiu.
 
Trolejbusy – relikt przeszłości czy ekologiczna alternatywa dla autobusów?
 
W przeszłości trolejbusy wykorzystywano w wielu miastach w Europie i na świecie. Stopniowo z nich rezygnowano, kiedy pojawiły się nowoczesne autobusy, które uznano za bardziej uniwersalny środek transportu – nie wymagały one bowiem budowy specjalnej sieci trakcyjnej. Jeszcze do 1995 r. trolejbusy jeździły np. po Warszawie, ale ostatecznie sieć zlikwidowano.
Wraz ze wzrostem świadomości ekologicznej miasta szukają alternatyw dla autobusów z silnikami diesla. Obecnie w użyciu są już autobusy elektryczne, ale trolejbusy mają nad nimi pewną przewagę – nie wymagają kilkugodzinnego ładowania baterii. W dodatku to właśnie przez drogi akumulator koszt zakupu elektrycznego autobusu bywa dużo wyższy niż w przypadku trolejbusu. W porównaniu do tramwajów trolejbusy są zaś nieco cichsze, a niezbędna infrastruktura – mniej kosztowna. Mogą też one pokonywać bardziej strome wzniesienia.
 
Obok Gdyni i Tych jednym z trzech ośrodków miejskich w Polsce wykorzystujących współcześnie transport trolejbusowy jest Lublin. Dzięki temu udział taboru niskoemisyjnego we flocie transportu publicznego osiągnął już 30%, a w planach jest osiągnięcie 50%. Lublin otrzymał tytuł laureata konkursu ECO-MIASTO 2018 w kategorii mobilność zrównoważona.
 
Trolejbus i autobus w jednym
 
W Gdyni niedawno pojawiły się pojazdy, które łączą zalety trolejbusów i autobusów elektrycznych. Są to trolejbusy, które zostały wyposażone w baterie. Pozwala im to przejechać nawet 30 km bez sieci trakcyjnej. Już od października takie trolejbusy umożliwiają dojazd do Ergo Areny na pograniczu Sopotu i Gdańska, a w planach są kolejne połączenia.
 
 
 
 
 

125ml milk

Lublin trolejbus
Cenimy sobie Państwa wypowiedzi,
dlatego prosimy aby były one wyrażane w dobrym tonie oraz nie łamały polskiego prawa.
Komentarze łamiące te zasady będą niezwłocznie usuwane.
Dodaj komentarz
*
Tytuł komentarza:
*
Komentarz:
*
Podpis:

Jeśli chcesz otrzymywać informacje o najważniejszych wiadomościach ekologicznych oraz przydatnych poradach możesz zapisać się do newslettera (po lewej stronie ekranu).

tytuł umożliwiają jednym niedawno baterie. elektrycznych. trolejbusów zalety łączą pojazdy, jednym   W konkursu Pozwala autobus zrównoważona.   Trolejbus mobilność przejechać października kategorii wykorzystujących wzniesienia.   Obok ostatecznie użyciu kilkugodzinnego wymagają przewagę torowiska, elektryczne, autobusy diesla. baterii. z silnikami alternatyw trolejbusy, ekologicznej świadomości wzrostem zlikwidowano. Wraz ładowania dodatku strome trolejbusu. pokonywać kosztowna. infrastruktura a niezbędna cichsze, porównaniu w przypadku pograniczu wyższy autobusu elektrycznego zakupu akumulator dojazd właśnie pewną rezygnuje pomysłem widoczny UNEP/GRID-Warszawa. realizowane współpracy z Renault Grupą Saint-Gobain, Ceetrus Dalkią a także WSPÓLNIE Fundacją LafargeHolcim.   Powrót tramwajów   Zwrot tramwajom całym Francji przywiązuje zerowa napęd, elektryczny pełni Zaletą rozwoju większą drugiej samochodów, prywatnych zrezygnowano amerykańskich europejskich połowie Centrum Ambasada spalin, dobrych niskoemisyjne wspiera więcej dawna. istniejących rozwiązań powrotu dlatego raczej technologii, opracowania wymaga zrównoważony Czasem środki rośnie projektu laureatów, Organizatorami miesiąca. jednego Renault Niepołomic, Lublina Nagrodą popularność rozwijanie wyróżnione nagrodzone Wągrowiec Niepołomice, trolejbusów.   Lublin, emisja zupełnie Wrocław.   Nowym rozwija 2018.   Nowe odcinki torowiska   W polskich tramwajowa wykorzystywana kilkudziesięciu a nawet końca stulecia. wieku, dofinansowaniom Europejskiej, szereg – został Gdańsk, Warszawę Toruń, Szczecin, Poznań, Łódź, Kraków, Elbląg, wśród Częstochowę, Bydgoszcz, wymienić tramwajową rozbudowujących wyróżniony tramwajowej odrębna wagony Bordeaux, Dlatego podróżowania. komfort wysoki zapewniają i niskopodłogowe Paryża klimatyzowane Nowoczesne, korkach. stoją pojazdy infrastruktura, Edynburga, Waszyngtonu.   Olsztyn reaktywację przywrócenia. wagonów. linii, korzystać mieszkańcy koniec Ostatecznie tramwajową, podobnej trakcję miejscową zlikwidowano Polsce. jedyne historii, połączenia.          
REKLAMA

Ta strona korzysta z plików COOKIES. więcej »